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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2014.10
- 수록면
- 253 - 256 (4page)
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In order achieve a high durability and light weight, a suspension control arm, which has absorbed vibration and impact, for motor vehicles has been designed a very complex cross-sectional shape. It is very difficult to a hot forging process because the cross-sectional area in the middle body of the control arm is relatively small compared to the ends of the control arm, and the middle body has twisted in the longitudinal direction.
In this study, a four step forging process was investigated. The hot forging process consists of; 1)preform by forging roll, 2)bending, 3)blocker, and 4)finisher. However, the investigation of the preform of the forging roll, in order to reduce the material input weight per forging weight, focused on the preform on the forging roll stage. The hot forging processes were conducted using FE simulations, the simulation results have been compared with experimental results and also relatively in good agreement with the experimental results.
In this study, a four step forging process was investigated. The hot forging process consists of; 1)preform by forging roll, 2)bending, 3)blocker, and 4)finisher. However, the investigation of the preform of the forging roll, in order to reduce the material input weight per forging weight, focused on the preform on the forging roll stage. The hot forging processes were conducted using FE simulations, the simulation results have been compared with experimental results and also relatively in good agreement with the experimental results.
목차
Abstract
1. 서론
2. 컨트롤 암 열간단조 공정설계
3. 성형공정 해석
4. 컨트롤 암의 단조실험
5. 결론
참고문헌
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