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김보형 (Hanyang University) 홍준기 (Hanyang University) 윤신 (Hanyang University) 신경호 (Hyundai Mobis) 민경휘 (Hyundai Mobis) 정진태 (Hanyang University)
저널정보
한국소음진동공학회 한국소음진동공학회논문집 한국소음진동공학회논문집 제29권 제3호(통권 248호)
발행연도
2019.6
수록면
422 - 428 (7page)
DOI
10.5050/KSNVE.2019.29.3.422

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In this study, we identified the noise sources of an in-wheel motor system and proposed a low-noise design guideline through structural modification. To identify the noise sources, we not only measured the noise and vibration signals, but we also performed modal testing. Using waterfall plots for the frequency spectra of noise and vibration signals, we identified the vibration excitation frequencies owing to the gear mesh and the motor electromagnetic force of the motor. We obtained the natural frequencies of the in-wheel motor system from the modal test results. The results of the signal analysis and modal test showed that noise was generated by the resonance between the excitation and natural frequencies. To avoid this resonance, we proposed a design guideline for noise reduction in an in-wheel motor system by using a finite element simulation.

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 인휠 모터 시스템의 구조
3. 소음과 진동의 신호분석
4. 공진 주파수 규명
5. 저소음 설계 방안 도출
6. 결론
References

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