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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2006년 춘계학술대회 논문집 Vol. III
발행연도
2006.6
수록면
1,796 - 1,803 (8page)

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In this paper, the modelling of AMT-HEV(automated manual transmission hybrid electric vehicle) and Planetary-HEV is performed, and a modified shift control algorithm is proposed to improve the shifting performance at changing mode. The driving simulation in carried out with various driving conditions in order to investigate the response characteristics of HEV with respect to transmission type. HEV powertrain model consists of the internal combustion engine, electric motor, battery, planetary gear, automated manual transmission and the regenerative braking system using MATLAB. In addition, a regenerative control algorithm is suggested considering the battery SOC. In this paper, the modelling of AMT-HEV and Planetary-HEV is performed by using MATLAB, the response characteristics of AMT-HEV is compared with the response characteristics of Planetary-HEV at changing mode.
#HEV(하이브리드 전기 자동차) #AMT(자동화수동변속기) #Planetary gear(유성기어) #SOC(베터리 충전량 상태) #Regenerative Braking(회생제동)

목차

Abstract
1. 서론
2. HEV 동력전달계 모델링
3. HEV 회생제동 제어로직
4. 시뮬레이션 결과 및 고찰
5. 결론
References

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