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저자정보
박태호 (한양대학교) 김현섭 (한양대학교) 김지훈 (한양대학교) 한규홍 (한양대학교) 홍정호 (현대자동차) 이형철 (한양대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2009 KSAE 부문종합 학술대회
발행연도
2009.4
수록면
1,477 - 1,485 (9page)

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This paper presents a dynamic model of a parallel HEV (Hybrid Electric Vehicle) which can simulate torque vibration during transient maneuvers. The target HEV has and engine clutch between the engine and the traction motor; and has a ISG (Integrated starter & generator) to start the engine after EV(electric vehicle) mode. In this configuration, the drive-train torque vibration during transient maneuver is one of the major issues due to the discontinuity of the engine clutch. However, because of lack of the dynamic model of the system, the research for the issues heavily depends on the actual test; and the control strategy is hard to be designed from the systematic approach. Therefore, as the first step for the development of the systematic supervisory control strategy, this paper focuses on the dynamic modeling and validation of the parallel HEV.
#Parallel HEV #Hybrid electric vehicle #Transient response #Modeling

목차

Abstract
1. 서론
2. 모델 구성 개요
3. 가솔린 엔진 모델
4. 전기시스템 모델
5. 전체 차량 모델
6. 시뮬레이션 결과
6. 결론
References

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